Два года спустя

Впрочем, специально для политически озабоченного березниковской публики могу указать: власти не препятствовали. Так что расхожее – в определённых кругах - мнение о том, что проявление частным образом какой-либо инициативы неминуемо столкнётся с препятствиями со стороны власть имущих, неверно и основано на ложных представлениях о всесильности и всемогуществе этих самых властей имущих. Если гражданин что-то желает сделать, он может это сделать. Даже в городе Березники. В рамках закона, разумеется.Лично мне в эту вторую годовщину совсем другое интересно и даже где-то забавно. В упомянутой уже февральской, 2007 года публикации газеты «Гудок» прямо высказано учёное мнение, что обводные ветки не устоят, а единственным реальным решением железнодорожной проблемы Северного Прикамья является строительство того самого, 53-километрового пути подальше от Березников и Провала (тогда ещё и Провала, напомню, не было). Сейчас этот Великий Обводной Путь вроде бы даже и строится, и планируется его достроить, даст Бог, к концу 2009 года. А пока, если Путин денег даст и североприкамские предприятия напрягутся, ещё одну, третью обводную ветку забацать надо…

Вот и забавно. Если бы этот самый 53-километровый обводной путь начали строить сразу же, то сейчас он был бы уже построен. И не было бы никаких проблем у Северного Прикамья. Но почему-то не строили. А деньги совсем на другое тратили. Кстати, оправдание, мол, людей спасали, в этом случае не подходит, потому что проблема с состоянием жилых домов в непосредственной близости от Первого рудника только сейчас, в октябре 2008 года и начала бы вырисовываться, как реальная. Кстати, если бы в октябре 2007 года начали строить, как тогдашний президент Владимир Владимирович, выступая в Красноярске, указывал, то тоже строительство уже бы к концу подходило. И полностью было бы безопасно железнодорожное сообщение из Северного Прикамья в Россию.

Вот и интересно – нынешний премьер Владимир Владимирович обратит на это внимание? Или ему по-прежнему отводят роль китайского болванчика, мерно кивающего на реляции из Березников, что работы ведутся, а негативные последствия предотвращаются? Кем отведена – не будем указывать пальцем.

А уж больно невесёлыми на минувшей неделе во время заседания правительственной комиссии выглядели министр Юрий Трутнев и губернатор Олег Чиркунов. Да и березниковский мэр Андрей Мотовилов не походил на человека, полностью довольного жизнью. Впрочем, у Мотовилова-то проблем меньше всего, он в очередной раз рассказал, что Правобережный посёлок благоустраивается, и всё, с него взятки гладки. В крайнем случае он будет иметь счастье лицезреть в городской администрации полторы сотни жителей Правобережного гетто, а тем ещё до Березников добраться нужно, а перед тем собраться, а перед тем решиться, а перед тем… Словом, невелика вероятность невеликой опасности.

А вот с Трутнева и Чиркунова взятки совсем не гладки. Это ж, прямо сказать, такая подстава. Пилили там бюджетные деньги на ликвидацию негативных последствий - не пилили, давал кто кому отступного за молчание - не давал, брал кто-то за учитывание этих, а не тех учёных мнений – не брал (между прочим, Ваш корреспондент искренне верит, что ничего не пилили и никто не давал, а людские предположения всегда злы), всё теперь неважно. Важно лишь – заметят или не заметят, спросят или обойдётся. И в самом лучшем варианте оно висит дамокловым мечом. Потому что Чиркунов – губернатор, а Трутнев – председатель той самой правительственной комиссии.

А ведь «Уралкалий» заверял, обещал, гарантировал… Результаты учёных изысканий представлял. Самое последнее напомню - 24 сентября 2008 года Аркадий Красноштейн заверил правительственную комиссию, что нынешняя, вторая обводная железная дорога устоит, сто процентов, зуб на вынос. А самое забавное, что самому-то «Уралкалию» как раз хоть бы хны. Его грузоперевозок ничего не касается и вообще он поликлинику на Правом берегу к концу будущего года обещает построить, а остальное – это проблемы Олега Анатольевича и Юрия Петровича. Тем более, что от обострения транспортных проблем в Северном Прикамье калийные цены растут и котировки акций «Уралкалия» вместе с ними.

Кто сказал, что с «Уралкалием» дела иметь нельзя, ибо кинут? Я такого не говорил. Мне всего лишь известны несколько примеров того, как такое случалось. Но примеры – частные, можно сказать, единичные. А Юрий Петрович и Олег Анатольевич, они же большие люди, не говоря уже про Владимира Владимировича, которого обманывать совсем никто не решится. Поэтому – ничего такого, ни-ни. Никто ничего не говорил, никто ничего не обещал, никто ничего не гарантировал, не планировал, не предполагал, и вообще вся авария на Первом калийном со всеми её негативными последствиями только-только обнаружилась.

Ровно два года назад.

Это был постфактум сороковой в 2008 году.

Текст: Андрей Лучников
Фото автора