Кризис откорректировал мировой авторынок: Китай стал лидером продаж

Экс-лидеры по покупкам авто на отечественном рынке американцы в 2009 году резко сократили потребление этого культового для США товара, параллельно китайцы, которых мировой финансовый кризис если и затронул, то «по касательной», столь же резко прибавили в уровне жизни и в итоге обошли янки сразу на 3,1 миллиона приобретённых транспортных средств (13,5 против 10,4 млн авто).

По подсчётам экспертов, такое проседание американского авторынка – своеобразный антирекорд: столь мало машин они не покупали вот уже 27 лет (последнее падение спроса пришлось на нефтяной кризис 1980-х).

Если же говорить о России, то здесь наблюдается полный потребительский крах – меньше 2-х миллионов проданных легковушек. И это притом, что ещё в 2008 году не китайцам, а именно нам пророчили если не лидерство, то самую резвую динамику повышения спроса на авто.

Остаётся добавить, что «автопотребительский взрыв» в Китае произошёл раньше запланированного на целых 11 лет. Впрочем, справедливости ради, надо заметить, что взлёту продаж в КНР поспособствовал не только злосчастный кризис, но и грамотные меры китайского правительства по стимуляции своих граждан к приобретению авто: снижение налогов плюс субсидии из госбюджета покупателям отдельных категорий транспорта (в частности, грузовиков, пикапов и минивэнов).