БФ ПГТУ

С каждым днем на улицах города становится все больше ярких, цветных и мерцающих вывесок магазинов. Зачастую названия эти отображают не своё содержание, а воображение, причуды и прихоти хозяев. Что только не придумают наши предприниматели, каких только названий не увидишь; одни приятно радуют глаз, а некоторые просто обескураживают. Все предприниматели хотят, чтобы название было ярким, неординарным, но им не до того, чтобы заглянуть в орфографический или толковый словари.

В предыдущих статьях разработан критерий оптимальности движения транспорта и определены требования к информационной системе. Последняя часть посвящена проектированию и реализации информационной системы управления движением городского общественного транспорта. Здесь мы разберём интерфейс, информационную модель, архитектуру и систему управления базой данных информационной системы, а также способы её реализации и ответим на комментарии к ранее опубликованным частям работы.

Люди спешат на работу, с работы домой, в гости - всегда и везде. И соответственно хотят потратить на дорогу как можно меньше сил и времени, особенно времени. У многих имеется личный транспорт, но бoльшим спросом по-прежнему пользуется общественный, так как является относительно дешевым, более доступным и, наконец, не нужно бегать всю ночь к окну и проверять, на месте ли он. Общественный транспорт давно стал неотъемлемой частью нашей жизни.

В настоящее время в Верхнекамье для населения насущной становится проблема получения высшего технического образования без выезда в другие города. Предлагается концепция университетского комплекса Верхнекамья и пути ее реализации. Обоснована необходимость изменения существующей системы подготовки кадров, перестающей постепенно обеспечивать предприятия города достаточным количеством компетентных работников. Описаны предполагаемые экономические и социальные результаты создания комплекса.