Власть и политика

Россияне как были, так и остаются политически аморфными созданиями, которых волнует лишь социальная обеспеченность, кусок хлеба (можно даже без масла), да милосердное отношение всевозможных «начальников» - от самого низшего чиновника до сотрудника правоохранительных органов. Политическими правами и свободами озабочена настолько малая часть общества, что она едва заметна за рамками статистической погрешности. Зато на самые честные, справедливые и гуманные российские суды ропщет огромное количество людей.

Во вторник, 10 мая, Геннадий Тушнолобов подал в отставку с поста секретаря политсовета Пермского регионального отделения партии «Единая Россия». На следующий день федеральное руководство партии возложило исполнение обязанностей (до 26 мая – временное) на Валерия Сухих, председателя правительства Пермского края. Это значит, что в Прикамье партия власти наконец слилась с властью реальной, исполнительной. А губернатор Олег Чиркунов, таким образом, окончательно закрепил монополию на политичес­кое влияние.

Пока народ отдыхал в эти праздники, председатель правительства Владимир Путин не сидел, сложа руки. 7 мая лидер «Единой России» сделал неожиданный ход: объявил о создании некого «Народного фронта» (НФ), в который пригласил вступать всех «болеющих за судьбу Родины». Впрочем, на встрече в Ново-Огарёво за плотно закрытыми шторами и дверями у «фронта имени Путина» уже появился его костяк. Его составили такие экзотические организации…

Федеральные политики вплоть до уровня высшего руководства России явно увидели в автовладельцах страны серьёзный электоральный потенциал. И даже возможную гражданскую силу. Скорее всего, для активизации этого потенциала в ближайшие предвыборные полгода будут использоваться сразу три больших проблемы: цены на топливо, техосмотр и транспортный налог. Первые действия мы наблюдаем прямо сейчас. Первые признаки организованной активности автовладельцев появились в 2007–2008 годах. Тогда сошлись сразу несколько факторов.