Трещина с плюсом

Пресс-секретарь ОАО «Сильвинит» Антон Субботин пояснил „Ъ“, что по этому пути предприятие транспортирует 80% своей продукции, и с этим связаны определенные риски. Он надеется, что строительство новой ветки длиной 2,5 километра будет завершено в ближайшие сроки, поскольку проектирование этого обходного участка дороги было начато еще весной. «РЖД говорят о том, что обеспечат непрерывное железнодорожное сообщение, мы верим обещаниям компании и властей», — пояснил он „Ъ“.

На близком от зоны провала расстоянии находится ТЭЦ-10, входящая в ТГК-9 КЭС-Холдинга. Источник „Ъ“, близкий к руководству дивизиона «Генерации Урала», пояснил, что от провала до главного корпуса ТЭЦ-10 сейчас остается примерно 100 метров. По словам собеседника „Ъ“, в случае чрезвычайной ситуации ТЭЦ-10 будет полностью исключена из системы централизованного теплоснабжения". Конец цитаты.

Следует заметить, про возможную угрозу ТЭЦ-10 в официальных сообщениях березниковского штаба ЧС, включая и последнее, не говорится вообще. Нигде, никак и никем – во всяком в случае, в Березниках и с березниковцами, а судя по сообщениям пермской прессы, и на уровне губернских властей – не обсуждается вопрос о рисках развития Провала для коммунального хозяйства города, в частности – для теплоснабжения. Впрочем, в Березниках вообще не принято обсуждать с местным населением вопросы, прямо связанные с существованием города, и уж тем более ставить туземцев в известность о грозящих туземцам неприятностях и тем паче развеивать слухи, которые громоздятся один другого страшнее из-за тихомольной политики «Уралкалия» и уралкалийных властей города.

Следует, пожалуй, повторить: сама трещина была обнаружена в среду, а первая открытая информация о ней появилась в пятница. Причём впервые эта информация стала известна в Перми, пермским СМИ. Фактически в Березниках в октябре 2008 года один в один повторяется ситуация октября 2006 года, когда тупое замалчивание начавшейся на Первом калийном аварии привело к взрыву панических ожиданий среди горожан. Только по счастливому стечению обстоятельств и, в первую очередь, благодаря самоотверженной разъяснительной работе части березниковской интернет-общественности (в самое рискованное время Березниковский Форум стал главным информационным центром для тысяч березниковцев) два года назад удалось избежать социальных катаклизмов, обычно следующих за массовой паникой. И вот, через два года – те же люди и те же грабли.

Впрочем, «Уралкалий» и установленный этой компанией в Березниках в качестве местной власти режим «Березниковского Характера» тоже можно понять: последняя попытка возбудить в туземцах любовь к режиму БХ и «Уралкалию» через войну с мусором окончилась смешным протекающих школьных крыш). Словом, разве возможен диалог белого цивилизованного человека с этими черномазыми?

Такова березниковская ситуация на сегодняшний момент. Разумеется, все туземцы бесконечно рады, что грузоперевозкам «Уралкалия» развитие Провала и даже остановка движения по железной дороге ничем не грозит.

Более того, с уверенностью можно предположить, что вновь материализовавшаяся угроза срыва поставок калийных удобрений, как минимум, удержит мировые цены на нынешнем, высоком уровне, даже несмотря на глобальный кризис.

А как максимум, стимулирует дальнейший рост цен.

Что, в свою очередь, обеспечит новый рост котировок акций «Уралкалия» и, соответственно, капитализации ОАО.

А соответственно, позволит контрольному собственнику «Уралкалия» Дмитрию Рыболовлеву не просто восстановить утраченные в результате кризиса финансовые позиции, но и увеличить состояние.

Во Флориде, надо полагать, дворцов ещё не мало и едва ли им грозит обрушение как березниковскому ДК Калийщиков. В конце концов, Флорида – не Березники, и «Уралкалий» не рыл там яму. Чему все березниковские туземцы, разумеется, безусловно рады.

Текст: Антон Пятница, Андрей Шельга
Фото: Березниковский Форум и из архива