Специальные приложения

Не нужен им берег усольский

На фоне воодушевляющих или, в крайней случае, умиротворяющих рапортов березниковских газет и телевидения о ходе Переселения раздражающим диссонансом звучат оценки газет неберезниковских. Это любопытно наблюдать, особенно, когда речь идёт об оценках газет, традиционно сдержанных и вполне лояльных. Любопытно, потому что диссонанс заметнее. В частности, речь идёт о тех домах, качество которых постоянно отмечается березниковскими СМИ и депутатами, но которые не вдохновляют переселенцев.

Кто на железной дороге тормоз?

В свете развития Провала березниковцам будет небезыинтересно узнать ещё одно мнение о происходящем. «Невероятно объясняется происходящее обычным волокитством. Перед угрозой прерывания железнодорожного сообщения находится огромная территория с крупнейшими грузоотправителями. Необъяснимое в таких условиях затягивание строительства невольно вызывает мысли о сознательном участии или сознательном неучастии каких-то сил», - утверждает «Новый Компаньон».

Нет геноциду прессы!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рубрика предназначена исключительно для чтения журналистов и тех, кто по непонятным причинам мечтает заняться этим ремеслом. За чтение рубрики иными лицами редакция ответственности не несёт. Редакция может вступать в переписку с читателями. Мнение авторов материалов может совпадать с мнением редакции. Все совпадения с реальными именами, псевдонимами и названиями являются неслучайными. Подбор материалов для рубрики производится лично Андреем Лучниковым.

Постфактум 44

Еженедельный аналитический обзор березниковским ТВ самого главного и самого важного на прошедшей неделе (каждую субботу, в шестнадцать-нули-нули, смотрите и т.д.) между тем и хорош, что между строк. Для БерТВ главным и важным событием недели не стали железнодорожные перипетии. И даже массовый протест Городской Думы против роста тарифов уступил место финансовой безграмотности березниковцев. В свете кампании по выборам «Единой России» выглядит странно, но между тем – вполне логично.

Расстояние отсутствует

Подведены очередные итоги наблюдения за ситуацией. Расстояние от Провала до резервной железнодорожной ветки, как следует из официального сообщения от 2 ноября, составляло 1 ноября 138 метров. При этом офциально сообщается, что «расстояние до трещины не изменилось» и составляет 115 метров. Наличие расстояния от Провала (и трещины) до «старой» - федеральной железной дороги в официальном сообщении не упоминается. Нетрудно догадаться, таковое отсутствует.

Про светлое будущее на Правом берегу

Депутаты городской Думы встретились с заместителем главы администрации города Виктором Агеевым. Он ознакомил думцев со сложившейся ситуацией в связи затоплением рудника и мерах по ликвидации негативных последствий, а также ответил на вопросы народных избранников, сообщается на официальном сайте Березниковской городской Думы. О том, что никто из переселенцев пока не изъявил желания жить в новостроящемся микрорайоне на Правом берегу, на официальном сайте не сообщается.

Кто больше всего пострадал от Провала?

"Уралкалий" подмыл конкурента

"Сильвинит" предупредил, что в ноябре может прекратить поставки потребителям. Всему виной прошлогодняя авария на руднике «Уралкалия» - это уже не новость, пусть и изложенная столичными «Ведомостями». Однако имеет смысл познакомиться с взглядом этого издания, не страдающего отсутствием лояльности к «Уралкалию». Столичное всё-таки. Солидное всё-таки. И однозначно полагающее, что Провал помогает «Уралкалию» покончить с конкурирующим соликамским предприятием.

Заявление, быдлу адресованное

Березниковская «Единая Россия» продолжает выдерживать взятый курс. Словно в насмешку над Президентом, который публично замотивировал своё возглавление партийного списка ЕР необходимостью соблюсти преемственность. Президент-то имел в виду государственную политику, а ЕР в березниковском исполнении блюдёт преемственность избранной ранее предвыборной тактики. Под термином «березниковская ЕР» следует понимать не две тысячи уважаемых березниковцев, имеющих партбилеты…

Не было бы сверхприбылей, да Провал помог

ОАО «Сильвинит» предупредил своих контрагентов о том, что «в связи с непрогнозируемым характером увеличения размеров провала» на территории БКРУ-1 «Уралкалия» (Березники) предприятие может остановить отгрузку хлористого калия уже в ноябре 2007 года –в связи с увеличением Провала в Березниках. На производство самого «Уралкалия» увеличение провала повлияет незначительно. Между тем заявление обеспечило рост акций калийных компаний — в течение дня котировки «Уралкалия» выросли на 10%.