Специальные приложения

Итак, правительственна комиссия одобрила строительство Третьей обводной, но решение не подписал Юрий Трутнев - он уехал, пока эксперты ещё совещались. При этом а ОАО «РЖД» официально заявляют, что готовы начать строительство лишь после того, как будет определен источник финансирования и после выноса за территорию стройки ТЭЦ

«Два года, прошедшие с момента аварии, и год после образования провала позволяют уже сделать какие-то выводы, - написал в своём ЖЖ пермский губернатор Олег Чиркунов. - Как это ни удивительно, прогнозы ученых оказались достаточно точными. Время и место образования провала, характер и параметры оседаний... Следует отметить и их мужество в принятии решений о пропуске железнодорожных составов в условиях неопределенности. В общем-то, Красноштейн явно рисковал собственной свободой…»

По сообщению главного геолога ОАО «Уралкалий» Сергея Глебова, наступила завершающая стадия затопления рудника. Как уже сообщалось, 8 октября 2008 года было проведено обследование местности между восточным бортом провала и действующей железной дорогой. На поверхности земли выявлена трещина, простирающаяся с севера на юг. Ширина трещины в средней ее части составляет около 1 м и уменьшается в северном и южном направлениях. Размеры провала на 16 октября составили 432 на 320 м.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рубрика предназначена исключительно для чтения журналистов и тех, кто по непонятным причинам мечтает заняться этим ремеслом. За чтение рубрики иными лицами редакция ответственности не несёт. Редакция может вступать в переписку с читателями. Мнение авторов материалов может совпадать с мнением редакции. Все совпадения с реальными именами и названиями являются неслучайными. Подбор материалов для рубрики производится лично Андреем Лучниковым.